Edition 2011

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**** Merci merci merci encore...pour la 2eme annee participer a cette epreuve magnifique qui forte en emotion et de qualite humaine a tout point de vu, continuez surtout ! Et encore merci a mon equipe et collegue a l'annee prochaine j'espere. Loic Team Bahier(72)

**** En quelques mots : MAGIQUE, FABULEUX,..............Les superlatifs manquent ! J'ai monté le Team Mathis-Chondrite, pour mon fils qui souffre d'une maladie, et je lui ai fait la promesse de faire les 24 H du Mans velo, car pour lui c'est une passion. Mais malgré de nombreux deboires, notament du coté financier, je ne m'attendais pas a vivre une telle émotion a l'arrivée de cette magnifique epreuve. Nous avions une équipe pas forcement homogène, de l'ancien 1er caté, ludo, en passant par des cyclos (papa, jean luc, loic, michel, kévin, et moi meme, jusqu'a jean francois pour qui c'etait une premiere de monter sur un velo de course !!! sans oublier nos epouses, et mamans, nos supportrices de charme. Au final, une superbe 176 eme place, complement surrealiste au regard de la composition de l'equipe. Nous repartirons en 2012, avec 2 equipes, et toujours pour des enfants souffrant de maladie. Je veux revoir et revire l'emotion, voir les larmes dans les yeux de mon fils, a l'arrivée, ainsi que dans mes yeux........
Merci aussi a vous qui pouvez etre fier de participer a votre façon a une cause humaine et sportive. David, papa de Mathis, Merci encore a toute l'equipe du Team Mathis-Chondrite.

**** Quel Week-end ! Après l'inscription de nos deux équipes fin mars, nous arrivons au camping du houx le vendredi après-midi veille du départ. Etant un vieil habitué du circuit puisque fan inconditionnel des 24 heures auto depuis 35 ans, je prends très vite mes marques avec mes coéquipiers. Première belle surprise lors du retrait des dossards, puisque le témoignage envoyé le 5 mai est édité dans le programme officiel. Les émotions continuent le samedi matin avec la prise en compte des stands, et les premiers tours de pédales lors de l'ouverture de la piste aux concurrents et le premier passage sous le "Dunlop" ! 3 tours avec ma fille à l'occasion de la matinale Decathlon, la journée commence vraiment bien. Vient le moment du briefing des participants ou je rencontre Stéphane Sarrazin dans les tribunes. Nous échangeons quelques mots. Et, cerise sur le gateau, nous partageons le même stand que le Team Sarrazin ! Préparation, derniers réglages, et déco des vélos, avec flocages de circonstances ... Viens un moment magique, celui du départ. Instant que mes partenaires m'ont laissé vivre. Et enfin la course, le temps d'un tour d'horloge ! En conclusion, L'inscription, la longue attente de 5 mois, l'arrivée sur le circuit, l'installation dans les stands, le départ, la nuit, l'ambiance, tout ce qui fait les 24 heures, et le fait de se trouver du côté des concurrents m'ont fait vivre un moment inoubliable. J'avais tellement rêvé de ça que je ferais tout pour être là en août 2012 ! Jeff Champalou, représentant des "Clayes "MANS" Team - Dossard 471. Drôles de Dames - Dossard 665.

**** Remerciements et un grand compliment pour l'ouvrage à l'organisation de ces 24h00 Vélo. Vous avez réussi un véritable chef d'oeuvre pour les amateurs de cyclisme. Quel exemple vous réalisez pour tous nos contemporains, j'ai vécu le paradis sur terre en regardant toutes ces personnes dans leurs joies, dans leurs espoirs, dans leurs partages de la passion sportive. Merci. Vous avez rejoind ma devise : Les mots sont des Nains, les Exemples des Géants ( de Laurent LEBOUCQ). Cordialement Laurent LEBOUCQ ( Team THALAZUR d'Antibes Club O.C.C.Antibes)

**** Une nouvelle fois, nous voilà tous orphelins d'un objectif. Heureusement les souvenirs sont là, bien présents. Tout d'abord merci à l'organisation qui sait prendre soin de nous et qui met tout en oeuvre pour favoriser la réalisation des défis de chacun qq soit notre niveau.
Merci aux bénévoles qui nous ont réservé un accueil sarthois hors pair. En tant que solo, je remercie les autres concurrents qui nous ont respectés lors des dépassements avec en prime qq mots d'encouragement(comme l'année dernière ce sont les meilleurs qui ont le plus la classe, il n'y a bien que qq suceurs de roue qui se faisaient un plaisir de nous frôler). Merci à tous ceux qui m'ont encouragée en particulier mes autres collègues du Jura (équipe des fêlés de Lons le Saunier), les équipes du stand 27 (Moto revue :Yvan Muller et Vincent Philippe), l'équipe de Marco rencontrée en stage de vélo, j'en oublie mais mon maillot MADE IN JURA a été un bon moyen de reconnaissance et j'ai eu droit vraiment à tout plein de mots sympa. Merci à vous tous. Du côté course :7 mois de préparation pour réussir ces 24h en solo.Ce sont plus de 9000 km faits pour les 3/4 seule pour être le plus proche possible des conditions susceptibles d'être rencontrées pendant les 24h en particulier le vent (ennemi des cyclistes surtout des solos). 9000 km en gérant ses périodes de volume, de travail spécifique pour ne pas arriver fatiguée le jour J, 9000 km pour préparer sa stratégie alimentaire. En + de l'entrainement, il faut trouver une bonne assistance qui va vous enlever tout souci matériel et vous remettre à neuf aux arrêts : massages, préparation des bidons, alimentation, encouragements. Pour ce dernier point, j'avais le top : 2 amies d'enfance (on se connait depuis la maternelle!, qui si elles ne font pas de vélo sont redoutables d'efficacité et en soutien, donc un grand merci à Anne et Minette sans qui je n'aurais pas aussi bien réussi. Un grand merci à Gérard du team Borcardin qui m'a ''réveillée'' en me doublant vers 4h du matin en me demandant si j'allais bien, à un membre de l'équipe VELO CLUB SOCial, perché sur son drôle de vélo qui m'a pris un relai d'une heure très régulier...donc une victoire solo mais un formidable travail d'équipe : c'est ça les 24h du mans. Je ne sais pas si je serai là l'an prochain mais j'encourgae vraiment le max de personnes à tenter l'expérience en solo, on apprend bcq sur soi même et c'est vivre une expérience extraordinaire en toute sécurité. Au niveau technique, j'ai la chance d'avoir un DI2 : jai roulé 23h20 et pas un seul problème donc au niveau fiabilité, aucun doute c'est top. merci à vous tous et à bientpot. FredB dossard 109. Made in Jura :)

**** Bonjour. J’ai eu le plaisir de participer à votre édition 2011 des 24h du Mans vélo pour avoir gagné un concours organisé par B’Twin; Vous pourrez lire le compte rendu de cet évènement par un article que j’ai écris sur leur blog :

http://www.btwinclub.com/MyBlog/post/Un-gagnant-du-club-nous-raconte-son-aventure-au-Mans-avec-bTwin.aspx.

J’ai trouvé votre organisation de cet évènement parfaite. Bravo ! Je m’étais inscrit sur la bourse des coéquipiers mais je n’ai pas réussi à monter une équipe de 4 coureurs. Je pense qu’il y a beaucoup de coureurs isolés comme moi qui souhaiterai participer aux 24h, mais comment les fédérer ? Je réfléchis au problème, et je vous proposerai peut être une solution. Une suggestion : serait-il possible dans les prochaines éditions que tous les participants se retrouvent sur le circuit pour un tour d’honneur ? Soit à l’occasion du “tour de chauffe” soit tout de suite après la fin du grand prix. 1700 cyclistes sur la piste du Mans : ce doit être grandiose ! J’espère que le poids des ans me permettra encore de participer à l’édition 2012 ! Sportivement. Michel Sacareau.

**** Récit Alternativ’Aventure – 24h Mans Vélo. Le jour le plus long pour l’association…On y est ! La première action de l’association a lieu aujourd’hui ! C’est décidé depuis le mois d’Avril, les bénévoles ont tout mis en œuvre pour participer à cette 3^ème édition des 24 heures du Mans – Vélo. Nous sommes arrivés tôt le Vendredi, partis de Caen, avec l’équipe au complet (Mélanie, Jessica, Christelle, Alexandre, Rémy, Nicolas) et avec Frédéric et Stéphano, deux jeunes du Service d’Aide aux Jeunes en Difficultés (SAJD). L’association a été créée pour proposer des activités, comme cette épreuve où l’esprit d’équipe et le dépassement de soi sont des valeurs primordiales, à ces jeunes pour qu’ils passent un bon moment, pour sortir un instant de leur environnement, vivre en collectivité, bref une véritable aventure humaine. Notre participation a tenu toutes ses promesses, aves nos vélos plus anciens les uns que les autres (on se fit remarquer d’ailleurs avec notre vélo rose… !!!) !! Ce weekend a été rempli de bons moments et d’anecdotes plus croustillantes les unes que les autres, comme notre arrivée sur la ligne de départ avec 15min de retard, Stéphano qui fera la seule chute de l’équipe (sans gravité) ou encore Christelle qui loupa l’entrée des stands à son premier relais…!!! L’équipe d’Alternativ’Aventure finira à une 315^ème place anecdotique, et 5^ème dans sa catégorie!!!On repart chez nous avec plein de souvenirs, et l’envie de revenir l’année prochaine avec d’autres jeunes pour continuer à leur faire vivre cette belle expérience !!! Merci à l’organisation pour avoir publié notre article dans le programme de l’épreuve, Merci du coup de pouce !!! N'hésitez pas à contacter l’association si vous avez des questions, des commentaires ou des propositions de projets ! Suivez l'actualité d'Alternativ'Aventure sur son site officiel: www.alternativ-aventure.com

**** Sur les dates programmées, pas de commentaire particulier. Sur l'épreuve qui vient de s'achever, satisfaction complète, aucun regret malgrè la pluis , très passagère, qui a rendu le circuit glissant. Maurice Faleur (59)

**** Bonjour, en effet je trouve que le choix de la date du 25 et 26 Aout pour l'édition 2012 semble plus approprié que le 18 et 19 ! Encore merci pour ce splendide week end ce fut un vrai régale ! Anatole

**** Merci de votre organisation!!! Ces 24heures étaient un réel plaisir de convivialité! Nous attendons ceux de 2012!! Bravo a vous. C. kubryk

**** Bonjour. SUPER 24h encore cette année. On reviendra en 2012 pour un Podium. "Les raisins"

**** Félicitations, encore pour votre organisation ainsi qu aux bénévoles, merci. serai t il possible que l on rentre aux stands comme les voitures, ce serai moins dangereux....encore merci et surement a l année prochaine. Didier Lecossier (72)

**** Merci beaucoup, Lucie pour tout ce travail supplémentaire que je vous ai demandé !!! nous reviendrons l'an prochain, tout le monde a adoré ! félicitation à toute l'équipe pour cette organisation quasi parfaite ! ( juste la qualité de la restauration à faire monter d'un cran - tout le monde a trouvé ça un peu juste en rapport prix/ qualité des plats servis... faut bien garder une marge de progression sinon ce serait pas drôle...!!!!!!!.). à bientôt. Gilles POEZEVARA. SNCF

**** Merci ! et de toute manière à l'année prochaine, l'équipe des dédérailleurs a vraiment apprécié. sportivement. Christophe

**** Bonjour. Nous vous remercions pour ce sympathique week end. Toute l'équipe des panthères de l'espoir a été ravie de cette participation aux 24h et parle déjà de l'an prochain. Espérant que nos superbes résultats vont bien paraître sur internet !!!! Rendez-vous en 2012 ! Audrey Blondel

**** Bonjour a l'organisation. Puis- je avoir les cordonnées de jacosolo n°113, des deux freres n° 116 / 117, et des 4 fanstastiques n°478 et du dossard 125. Car le mans nous permet de faire de belle rencontre et de faire une epreuve exceptionelle. J'ai fais mon 1er solo a 22ans avec tout les normands autour de moi, j'espere revenir l'année prochaine car c'est que du bonheur.... Et un grand coup de chapeau a Claude Gasnal qui est venu nous voir plusieurs fois, ca fait tres plaisir. cdt. Jean Marc Pelletier N°107

**** Bonjour Claude, Bonjour Romain. A notre sens, la principale qualité d'un organisateur d'événements sportifs de masse est de donner du bonheur aux gens. Le bonheur de leur faire vivre des moments d'exception, de leur faire croire 48 heures qu'ils sont des gens d'exception. Le bonheur de vivre ces moments dans une ambiance chaleureuse, conviviale, respectueuse tout en alliant l'esprit de compétition et l'adrénaline. Vous réussissez chaque année toutes ces prouesses. Vous fabriquez des histoires aux gens. Alors, comme près de 2000 coureurs, nous avons notre histoire, votre histoire. 24ème des 1er 24 heures dans une équipe familiale et sportive (père et fils!!). 1er de la seconde édition des 24 heures.........à aller à la clinique!! Fracture de la clavicule et du coude pour moi, ça fait partie des risques qu'ils disent.... 4ème de notre catégorie Duo cette année, à quelques centaines de mètres du podium... Quel bonheur d'être revenu rouler sur ce circuit mythique, quelle joie de pouvoir partager une sacrée partie de manivelle avec mon frère, quelle émotion de partager les derniers tours et de franchir la dernière ligne droite avec papa. Merci de nous avoir permis de vivre ces émotions. Longue vie aux 24 Heures du Mans Vélo. Benoit et Dimitri (LEGEAY)

**** BRAVO pour l'organisation!!! Et merci a toutes celles et ceux qui participent à cet événement encore merci et vivement l'année prochaine !!! Claude Briand (78)

**** Je me permet d'écrire ces quelques lignes sur l'épreuve 2011. Je remercie toute l'équipe pour l'organisation de ce week end. Outre quelques bémol (départ fait à l'arrache sans réel décompte, problème de puce électronique) tout le reste fut très bien mis en oeuvre. La convivialité dans les paddocks fut au rendez vous. Merci à tous les participants pour l'entraide que nous avons put remarqué durant ce week end. Rendez vous pour l'édition 2012. J'étais avec la Team Menuisiers Pévécistes dossart 527. Nicolas

**** Nous avons passé un agréable Week-end dans une ambiance formidable grâce à la parfaite organisation que vous avez mis en place. Félicitation et chapeau à toute équipe. Cordialement. Gerald Feuvrier (Président du Circuit Cycliste Sarthe Pays de la Loir)

****Ne sachant pas trop à qui m'adresser, j'ai un compliment à faire à des personnes sans qui, l'organisation de cette course n'aurait pu être parfaite. C'est la première fois que nous venons au 24h du Mans, mais, mon mari et ses amis rêvaient depuis 1 an de faire cette course. Avec ma belle-sœur nous sommes venues les rejoindre, pour y prendre en autre des photos. Nous avons dû nous rendre à plusieurs reprises, dans les toilettes misent à dispositions. Quelle ne fut pas notre surprise de trouver des lieux d'une telle propreté ? Et cela à tout heure ? Mon mari et ses amis, furent surpris de la netteté des douches, et du nettoyage à chaque passage ? Il ne manquait jamais, de papier ni de savon ? UN GRAND BRAVO aux femmes de ménages qui ont SUPER BIEN ASSURE ! Il est tellement rare de nos jours, de trouver des lieux publics aussi nickel chrome ! BRAVO AUX PETITES MAINS !BALET Marie

Edition 2010

**** Ce message ne s’adresse qu’à ceux qui n’ont strictement rien à faire... ou qui ont du temps à perdre ! Car il est à l’image de l’épreuve relatée… long… long… très long !! Vous êtes motivés… alors voilà, c’est parti !

Ce WE avait lieu la seconde édition des 24 Heures du Mans Vélo sur le magique circuit du Bugat’.
Forcément, vu les souvenirs et les émotions de 2009, j’avais coché cette date sur mes tablettes depuis l’hiver dernier. Restait donc à peaufiner mon calendrier 2010 pour me préparer à mes 2 principaux objectifs de la saison : le Bordeaux-Paris en juin et ces 24 Heures du Mans (en solo, évidemment !!!) en août.

Malheureusement, ma saison a été « quelque peu » gâchée par mon accident du 1er mai sur la VéloStar 91 (après déjà un hiver bien difficile pendant lequel j’avais parcouru pratiquement moitié moins de km que les années précédentes…). Donc OUT le Bordeaux-Paris (snif !)… et gros point d’interrogation sur ma participation à ces 24 Heures.

Car, pour couronner le tout, n’ayant pas prévu cet imprévu (!), nous avions programmé nos congés d’été à l’étranger pilepoil entre la mi juillet et la mi août avec un retour juste 15 jours avant ces 24 Heures. Et évidemment, pendant ces vacances, il n’y avait (pour une fois !) pas de vélo au programme (et là, la négociation était impossible !!!).

Donc j’ai pris mon bâton de pèlerin et à la manière de notre coach JP pour notre nouvelle Championne de France, je me suis bâti un « pseudo » programme d’entraînement pour espérer avoir un minimum de forme le jour J.

Je notais juste alors un point positif : c’est que cette année, je pouvais jouer sur mon état de fraîcheur vu les faibles km parcourus !!!

Et un deuxième point rassurant : c’est que l’endurance s’acquière sur le temps… et avec un PBP en 2007, un BP en 2008, un « 24 Heures solo » en 2009, il devait sûrement rester quelque réserve dans mon moteur !!!

Après une reprise chaotique du vélo début juin (correspondant au début de ma rééducation !), j’ai axé mes premiers entraînements sur des sorties courtes (50 km) mais intenses « cardiaquement », d’une part pour préserver ma pauvre épaule gauche et mon cou, mais en contre partie pour vite reprendre le rythme et espérer a minima suivre le peloton en course (ce qui n’a pas toujours été évident car nos lascars de l’Essonne étaient à ce moment-là au pic de leur forme… avec de beaux champions IDF et France UFOLEP, rien que ça !).

Très progressivement, j’ai augmenté les distances (80 - 100 - 120 - 150 km) pour finir, à la mi juillet, par un enchaînement 200 km - 250 km dans la même semaine juste avant ledit départ en congés (le jour de la course de Brétigny !).

Signe positif : aucune difficulté physique (excepté un peu au niveau de l’épaule) lors de ces 2 longues sorties et aucun problème de récupération…

Après 3 semaines de repos complet de l’autre côté de l’atlantique (et 0 mètre de vélo au compteur), j’ai remis tout de suite les bouchées doubles pour finaliser (ou recommencer !) ma préparation… Un vrai condensé qui donne, en 10 jours, 900 km au compteur, rien que ça !

Pour les adeptes du training, ça donne :

J1 : 70 km pour une reprise

J2 : 110 km avec des séances de fractionné

J3 : 200 km en mode diésel

J4 : récupération

J5 : 115 km avec 21 côtes au programme (le circuit du Mans est loin d’être plat…)

J6 : 245 km en mode diésel

J7 et J8 : repos du guerrier !!!... et WE en famille.

J9 : 90 km avec séances de fractionné

J10 (le mardi soir, à J-4) : 60 km tranquilles en récupération (petite douleur au genou droit… certainement un signe de fatigue !)

Voilà, les fondamentaux étaient en place. Il restait alors à récupérer physiquement (là, j’avais vraiment tiré sur la machine !) et à organiser concrètement la préparation de cette épreuve.

Et comme si l’année 2010 n’avait pas été assez compliquée, un nouveau challenge s’offrait encore à moi : faire ces 24 heures en solo (ça, c’était déjà évident depuis longtemps !!!)… mais sans assistance… la motivation s’étant volatilisée autour de moi !

Autant dire que là, ça devenait un vrai défi personnel !

Car l’organisation n’est plus la même : personne pour préparer les bidons, pour préparer les ravitaillements, pour les éventuels massages, … et pour me ramener à la maison !
Là, il faut penser à tout, au moindre détail… une erreur dans la logistique et c’est la bérézina !
Mais rien ne m’effraye… et je reste plus motivé que jamais pour cette épreuve en vrai solitaire. J’ai juste un petit doute pour le retour à la maison… mais bon, on improvisera !
Ce nouvel imprévu ne fait que renforcer mon choix stratégique à savoir, vu ma condition physique, limiter au strict minimum mes arrêts au stand (en nombre et en durée : 5 stops avec 1h30 d’arrêts en cumulé, ça me paraît raisonnable) et rester le plus longtemps possible sur la piste, quitte à faire des moyennes, au tour, de 25 km/h…

Car non seulement, cette année, je ne me sentais pas capable de suivre très longtemps les premiers pelotons à des vitesses super soniques, mais également, je préférais jouer la carte de la sécurité et me préserver la santé pour ne pas revivre la nuit de 2009 avec des problèmes d’alimentation et des maux de ventre diaboliques.

Avec 2009, je sais que sur cette épreuve, la tactique est de rester présent au maximum sur la piste (car c’est bête à dire, mais chaque arrêt, c’est 0 km au compteur) en misant sur la régularité et donc sur la gestion des efforts, ce qui sous-entend jouer notamment sur l’aspiration des pelotons pour récupérer… et surtout ne pas se fusiller dans le Dunlop en voulant, coûte que coûte, suivre les plus rapides. Pour ce petit jeu, je décide d’ailleurs de laisser mon spad en configuration « course » avec ces Cosmic Carbone car ces roues me seront bien utiles sur les portions « roulantes ». Et pour le col du Dunlop, on verra quand on y sera !

Et puis secrètement, j’espère bien refaire la même distance que 2009… Ca paraît un peu ambitieux sur le papier… mais je ne sais pourquoi, je le sens bien quand même…

Après avoir préparé toutes mes affaires minutieusement, un dernier challenge m’attendait encore le jour J (décidément !) : être capable de mettre tout le matériel (le vélo, la paire de roues de rechange, les glacières, le sac de sport, …) dans ma voiture de Kéké…
Au bout de quelques essais et remaniements, tout est entré aux chaussepieds !

Cette fois, ça y est : 8h45, sous le soleil, me voilà parti direction la Sarthe pour un vrai WE de guerrier !
A 20 km du Mans, gros ciel noir, baisse brutale de la température : 19°C au compteur…
Houlala, s’il pleut, ça risque de se transformer en un vrai WE de galère !

10h10, arrivé au Bugatti…

Je revois encore le visage médusé des bénévoles à l’accueil, ou encore des concurrents déambulant tranquillement dans l’enceinte du circuit, se demandant comment j’avais pu entrer autant de choses dans une Mini…

Coup du hasard : je tombe juste sur Thierry et Jacques qui participent également à la fête en équipe de 6 avec des collègues de la BA217… Ils ont ajouté eux aussi une touche de piment en étant seulement 5 coureurs !

Décidément, au CSB, on est joueur !!!

Après avoir récupéré mon dossard, la puce et le sac cadeau (avec son traditionnel pot de rillettes !), je me dirige vers le stand n°28 où je trouve déjà installé un autre solo (un espagnol) ainsi que 2 équipes en duo déjà présentes lors de l’édition 2009 : un couple de Provins (dossard 202 - très sympathique) et les vainqueurs de la caté DUO 2009, l’ESC Meaux (dossard 201 avec Eric LEBLACHER en personne !).

Premier constat : ce stand ne comprend pas de toilettes, contrairement à celui de 2009. Ca paraît un point de détail mais, pour un solo, ce n’est pas top car en cas de besoin, je risque de perdre pas mal de temps…

Je m’installe tranquillement et organise mon petit emplacement pour optimiser mes ravitaillements. Tout seul, ça prend forcément un peu de temps…

De nouveaux colocataires arrivent dans le stand, notamment les 4 compères du COSRL avec Manu M. en tête suivi de Jean M., Grégoire G. et Pascal S., ainsi que les vainqueurs au scratch de l’édition 2009 (Team D’Phi - dossard 401)…

Me voilà donc dans un beau stand !

12h00, c’est le branle-bas de combat avec le briefing des organisateurs.

Connaissant déjà le principe de la cérémonie, nous (les anciens de 2009) restons posément assis à l’entrée des stands pour écouter les bonnes paroles et évitons ainsi les montées d’escalier et autres bousculades dans les gradins…

13h00, c’est l’heure du dernier casse-croûte. Pour moi, c’est devenu un rituel : je finis ma deuxième part de Gatosport (la première ayant été ingurgitée au petit déjeuner).

14h00, l’effervescence monte dans le paddock… les premiers concurrents se préparent déjà sur la ligne droite des stands pour le tour de reconnaissance… alors que dans le même temps, je sors tranquillement ma tenue et commence à m’habiller…

Rien ne sert de se presser… nous les solos, on part les derniers…

14h25, départ pour le tour de reconnaissance des « solos » et première montée du Dunlop… Pas de surprise, la pente est toujours la même… Elle me paraît même déjà plus raide que dans mes souvenirs !

En plus, le ciel s’est dégagé, le soleil tape dur (30°C) et le goudron nous le rend bien !

Ce petit tour entre « solo » nous permet de revoir des têtes connues, de se saluer et de se remémorer brièvement quelques souvenirs de 2009… La catégorie « solo » me donne déjà l’impression d’une grande famille…

14h35, mise en place sur la ligne de départ… avec la maintenant traditionnelle procédure LE MANS : le concurrent placé de l’autre côté de la piste par rapport à sa monture… comme pour les bolides motorisés.
Là, nouvelle confirmation que je suis bien seul au monde : je n’ai personne pour tenir mon vélo…

Pas grave, avec l’expérience de 2009, je sais que la course ne se joue pas au départ. En plus, je n’ai pas prévu de prendre un départ ultra sonique. Je pose donc mon destrier le long du parapet, rejoint mes collègues de galère et attend patiemment le départ.

Cette année, la marée humaine est encore plus longue que l’année passée avec 356 équipes alignées au départ (contre 276 en 2009) et rangées par catégorie et par numéro de dossard.
Nous autres, les 51 galériens solitaires, sommes de nouveau au fin fond de cette ligne droite.
C’est simple, à ma (environ) 322ème place, je ne vois même pas les premiers (VIP et tous les vainqueurs 2009 par catégorie) d’où je suis !

15h00, après les hymnes nationaux, le départ est donné par Marc Madiot. C’est la délivrance pour certains, le début du calvaire pour d’autres.

Courant à petit pas (pas question d’abîmer mes cales !), je récupère ma monture et me faufile sur la piste entre les concurrents et les assistants pour lancer la machine.
Me voilà parti pour un long voyage !

Même si ma stratégie était pourtant bien au point, je ne peux m’empêcher de remonter progressivement les concurrents les plus lents et prendre les roues d’un beau peloton qui s’est formé dans la ligne droite après le Garage Vert (le vent de face en a condamné plus d’un !). La vitesse moyenne est élevée (40km/h) et je passe ce premier tour en 237ème position (4ème solo !) avec dans ma roue (exactement comme l’année dernière !) le champion du monde d’ultra longue distance Julian Sanz Garcia… On s’était pourtant dit qu’on partirait doucement…

En fait, lors de ces premiers tours, avec le petit vent de sud ouest (10 km/h), il était préférable de se cacher dans un peloton et de se laisser porter en profitant de l’aspiration du paquet.
On maintient donc notre rythme endiablé sur les 4 premiers tours mais notre petit peloton s’amaigrit et la montée du Dunlop se fait à un rythme de moins en moins soutenu… Devant nous se trouve un autre paquet plus compact et qui semble garder une vitesse plus régulière.
Aussi, à l’entame du 5ème tour, sentant que les jambes sont bonnes, je décide de sortir pour faire un saut de puce sur ce fameux peloton.

J’avale le Dunlop sur la plaque avec une stupéfiante facilité, amorce la descente de la Chapelle en pleine bourre (près de 60 km/h) et revient sur les derniers du paquet précédent dans le petit coup de cul du Musée. A la sortie de cette courbe à gauche, je me replace tout de suite en tête du paquet et constate un nouveau petit paquet à quelques encablures devant.

Je profite du virage du Garage Vert pour passer en tête et placer une nouvelle accélération pour intégrer ce nouveau paquet. A l’entrée du Chemin Aux Bœufs, mission accomplie ! Je me retourne et retrouve de nouveau dans ma roue mon ami espagnol !

Ce début de course peut paraître suicidaire, mais contrairement à 2009, je ne me suis jamais mis dans le rouge et j’ai essayé de profiter au maximum de l’aspiration des concurrents placés devant moi pour revenir sur l’avant… comme un vieux roublard !

Après ¾ d’heures de courses, après l’entame du 8ème tour, le premier peloton nous revient déjà dessus et nous prend donc un tour, avec dans ses antres, le fameux Sébastien Bertholet (dossard 101 - vainqueur solo 2009 avec plus de 900 km parcourus en 24h !!!).

Que nenni… pour le fun, je me place illico presto dans ce paquet en me disant que ça risque d’envoyer fort… La confirmation est rapide… Mon 9ème tour sera le plus rapide : 5’56 soit plus de 42 km/h de moyenne !!!

Je reste encore 3 tours avec ce groupe d’extra terrestres. On récupère au passage (12ème tour) Jacques qui assure le second relais de l’équipe 637 (tiens, nous voilà dans le même temps !). Deux CSB Boys dans ce peloton, ça a de la gueule !

Puis par prudence, je décroche au 13ème tour pour continuer avec des camarades de jeu plus raisonnable. Pour moi, l’enjeu n’est pas de battre le record de la piste mais de tenir le plus longtemps possible sur ce premier relais, en allant jusqu’au bout de mes bidons (vu la chaleur, je table alors sur 3h30).

Dans le même temps, Jacques a dû être asphyxié car je le vois à quelques encablures derrière. Il ne sera jamais très loin. Puis je me rangerai dans son petit groupe et notre Diable Rouge assurera une fin de relais remarquable en tirant de bons bouts de droit. Avant son passage de flambeau juste avant 17h00, je le saluerai pour son beau travail. Un CSB qui emmenait un autre CSB, ça aussi, ça avait de la gueule !

Je continuerai alors à rouler sur des bases honnêtes de 7 mn au tour pendant encore une bonne ½ heure (soit près de 36 km/h au tour), puis commencerai à adopter un rythme plus « cyclo » au bout de 2h30 de course avec une montée du Dunlop sur le 39, ce qui tout de suite fait descendre la moyenne horaire… mais repose l’organisme !!!

18h35, 29 tours réalisés et 121 km parcourus : les bidons sont vides.

Je mets la flèche à droite et rentre dans mon stand. Je suis dans mes temps et tout va bien.
Objectif pour ce ravito : moins de 10 minutes pour changer les bidons (je prends les 2 bidons déjà prêts dans la glacière rigide « boisson »), recharger les poches de la pitance nécessaire pour un nouveau relais de 3h30 (je prends dans la glacière « bouffe » le sachet N°1 avec le nombre de barres déjà calculés), boire un Coca puis un PoweRade.

Surprise, Christian (le papa de Bastinou) apparaît dans le stand. Voilà un peu de baume au cœur… Après quelques mots échangés, je suis déjà sur le départ. Devant ma « solitude », il me propose de me préparer mes 2 bidons pour le prochain relais. Ca, c’est super chouette, car ça me fera déjà gagner quelques minutes !

Juste le temps de lui indiquer mes doses de poudre dans chaque bidon, de lui montrer la glacière souple « eau » pour les bouteilles d’Evian (à son grand étonnement, je boycotte l’eau du robinet… pas de risque inutile !) puis la glacière rigide « boisson » pour stocker mes bidons au frais… et hop, je file comme un voleur.

Après 8 minutes chrono d’arrêt, me voilà à nouveau en selle pour un nouveau relais d’environ 3h30… Ce petit arrêt m’a redonné des jambes car j’embraye tout de suite le Dunlop sur la plaque à près de 30 km/h et réussi à intégrer un petit groupe qui roule à une bonne vitesse, régulièrement et sans à coup (idéal pour mon moteur diésel !).

Je resterai ainsi au chaud, au gré des passages du Dunlop, dans de petits groupes, sans prendre de vent inutile, et maintiendrai des moyennes de 33-35 km/h pendant la première heure de ce deuxième relais.

Puis, après 4h30 de course, en écoutant les commentaires du speaker, j’ai la chance de voir le relayeur de l’équipe en tête de la course (Team Vulco – 414) me doubler. Il venait de se détacher des autres concurrents et roulait comme une vraie bombe !!!

Puis en haut du Dunlop, le groupe de poursuivants m’absorbe littéralement et je profite de l’aspiration pour prendre les roues. Je tiendrai alors 2 tours avec eux… puis la montée du Dunlop me sera une nouvelle fois fatale.

De nouveau, je m’interroge : mais comment fait le dossard 101 (et il est bien le seul solo à le faire !) pour suivre ce paquet depuis le départ à 15h00 ? D’autant que tous les autres concurrents se relaient ? C’est certainement un martien !!!

Bon, cette fois, je roule avec un équipier en Duo. On se relayera pendant plusieurs tours et on profitera de plusieurs petits groupes pour récupérer sur les portions « roulantes » du circuit. En fait, à chaque fois, le Dunlop constitue le juge de paix et on se retrouve souvent bien seul en haut du « col »!
A 21h05, je franchis le cap des 200 premiers km. Je suis légèrement en avance (mais sans plus) sur mon tableau de route.
La nuit tombe peu à peu et une autre course commence… Ca aussi, c’est magique !
22h29, 57 tours réalisés et 239 km au compteur.

Encore une fois, ce doit être un arrêt de courte durée. Au menu, un pain au lait rempli de Kiri suivi d’un riz au lait englouti à la va-vite, le tout accompagné d’un bon coca pour dissoudre tout ça dans l’estomac !

Je recharge vite mes poches en prenant le sachet N°2 avec les provisions nécessaires pour, cette fois, un relais de 4h00. La nuit, j’avais prévu d’augmenter la durée…

La température étant encore clémente (25°C), je garde la même tenue et installe mon sac de change sur ma chaise pour le prochain relais.

Je prends mes 2 bidons soigneusement préparés par Christian et rajoute au passage dans mes poches une banane et un PoweRade. Et me voilà de nouveau en selle avec un nouvel arrêt éclair d’à peine 10 minutes.

Sur les premiers tours, je finis mon repas sur le vélo avec la fameuse banane, une pâte d’amande, une Pom’pote (ça aussi, c’est un rituel !) et le PoweRade en boisson. Tant que je peux manger, j’en profite car ça peux ne pas durer… Et puis il reste encore 16 heures à tenir !
Après m’être bien ressourcé, j’embraye à nouveau sur des tours autour des 7’30 (près de 34 km/h) pendant une petite heure, avec même une pointe à 6’40 (38 km/h) sur les coups de minuit (juste pour le fun !).

Puis la sagesse (ou la raison !) a repris le dessus : comme je devais pédaler jusqu’à 3h00 du matin, il fallait bien penser à ménager l’organisme… d’autant que l’épaule gauche commençait à me taquiner un peu. Donc de nouveau, rythme « cyclo »… et papotage à la volée avec mes quelques compagnons d’infortune rencontrés au gré des tours.

Cette année, les organisateurs ont créé une superbe nouveauté : permettre l’accès aux assistants et autres visiteurs dans la partie haute du Dunlop pour être au plus près de la course et nous encourager. Cela ne paraît pas grand-chose, mais ça met toujours un peu de réconfort d’entendre des mots sympas pour relancer la machine dans ce maudit « S ».

3h01, 87 tours réalisés, 364 km au compteur et déjà 12h00 passées !

Cette fois, je m’accorde un relais un peu plus long pour me ravitailler.
Au menu, pain d’épice au Kiri, riz au lait, une part de Gatosport et toujours le coca pour dissoudre tout ça !

En parallèle, je prépare mes 2 bidons, avec des doses moins fortes en Overstim car je sentais sur mon dernier relais un début de saturation. Egalement, je revois le contenu du sachet N°3 car certaines barres commençaient à me rebuter… Je charge mes poches pour un nouveau relais de 4h00.
Ensuite, je me masse un peu le pied droit avec de la crème anti-échauffement car je commençais à avoir quelques douleurs… et j’en profite pour re-badigeonner mon fessier de crème (mieux vaut prévenir…).
Après 25 minutes d’arrêt, je remonte sur mon destrier et je repars à l’assaut de l’asphalte !

Comme précédemment, je profite des premiers tours pour finir mon repas sur le vélo avec ma banane et mes 2 Pom’potes (ça coule tout seul !). Puis au 4ème tour, je me fais à nouveau absorber par un tout petit paquet. Je suis alors la cadence pendant une bonne ½ heure, sans trop de difficultés (entre 7 et 8 minutes le tour). Il faut dire que la fatigue commence à être générale, même au sein des équipes de 4, 6 ou 8… et forcément, le Dunlop se monte à un rythme beaucoup plus tranquille… sauf pour les premiers !

Pendant cette petite chevauchée, je verrai en haut du Dunlop, juste avant les 4h du mat’, un COSRL arrêté sur le bord du circuit (je devine Manu mais je ne suis pas sûr), inspectant son vélo avec un bénévole au T-shirt vert à ses côtés… Manu me confirmera après coup sa mésaventure avec un rayon de sa SRAM S80 cassé et un retour à pied au stand !

Un peu avant 4h30, après une nouvelle heure de vélo dans les jambes depuis mon dernier arrêt, une douleur apparaît à l’extérieur du genou gauche… Pas très bon tout ça… Je me dis qu’avec mon épaule gauche encore un peu douloureuse, je ne dois pas bien tenir mon guidon quand je me mets en danseuse dans le Dunlop… Je me résous alors à prendre un rythme de croisière plus cool. De toute façon, le Dunlop devient de plus en plus raide pour moi (quel satané raidillon !!!) et je ne veux pas trop y laisser mes dernières forces…

D’autre part, je constate qu’avec le kilométrage déjà parcourus (400 km), il me reste 10h30 pour faire les 260 km et espérer égaler ma perf de l’année dernière. Aussi, après quelques calculs de tête (pas facile à cette heure-là !), je remarque que 9’ au tour et 2 arrêts, ça passe…

Oui, mais si je veux respecter ces 2 petits arrêts, il faut que je m’économise… et que le genou gauche tienne…
Donc fini les tours « pseudo-rapides » et les changements de rythme (même s’ils étaient vraiment légers !), je file tranquillement à ma nouvelle vitesse de croisière, sagement rangé sur la droite de la piste et admirant les pelotons qui me déposent sur place !

A partir de ce moment-là, la physionomie de ma course change et je ferai une rencontre qui marquera cette fin d’épreuve.

A 4h26 sort des stands la seule féminine de la catégorie solo (Frédérique B. du Jura – 131). Elle se cale dans ma roue. Petit à petit, au fil des tours, on tape la discute dans le Dunlop (à 15 km/h, on a le temps de papoter !). On s’aperçoit qu’on est dans les stands accolés (le 29 pour elle et le 28 pour moi). Je découvre que ce type d’épreuve est nouveau pour elle, en tant que participante, mais qu’elle connaît déjà le milieu des longues distances pour avoir assister un bon ami ultra rider qui a déjà signé de belle perf (RATA, REV, …) et qui, inévitablement, lui a prodigué quelques précieux conseils pour sa préparation.

Elle m’annonce qu’elle visait les 600 km mais qu’elle a fait beaucoup de km toute seule, qu’elle s’est un peu épuisée dans le vent la veille après le départ (beaucoup de solo, voire de duo, n’ « aime » pas rouler dans les gros pelotons…) et qu’elle s’arrête beaucoup trop souvent pour espérer y parvenir (déjà 6 arrêts). Nouveaux calculs de tête (le cerveau aussi a chauffé !)… et hop, je la rassure… c’est encore faisable… mais il va falloir qu’elle revoit sa stratégie… Elle décide alors de poursuivre sa route en la calquant sur la mienne avec un programme à 2 arrêts jusqu’à la fin (même pas peur la championne !). Nous voilà donc parti pour plus de 10h00 de route ensemble !
Sur les coups de 5h00, on récupère un 3ème acolyte « solo » (Christophe G. – 142) qui trouve notre rythme plutôt sympathique et qui se joint à nous pour papoter. Nous resterons tous les 3 pendant 1h30, jusqu’à ce que Christophe décide de rentrer « au bercail » pour festoyer.
Auparavant, il me sauvera certainement le WE en me retenant par l’épaule gauche (aïe !) lorsqu’au sommet du col (!), un concurrent viendra zizaguer devant moi et taper ma roue avant…
Encore mille mercis Christophe !
Ensuite, avec Frédérique, on continue à rouler encore 1h00 à notre rythme « cyclo » pour respecter nos objectifs…
7h43, 115 tours réalisés et 482 km parcourus (439 pour Frédérique)
Malgré notre vitesse de tortue (c’est le vocabulaire de ma fille !), ce relais est passé plutôt vite. J’annonce à ma partenaire un arrêt de 20 minutes. Là encore, elle ne se démonte pas et briefe rapidement son assistante…

Malheureusement, je ne sais pas si c’est le fait de descendre de vélo et/ou de me déplier, mais une envie pressante d’aller aux toilettes me prend… Du coup, je chope un nouveau cuissard, reprend mon vélo, traverse le stand et file en vélo derrière les paddocks aux toilettes les plus proches… Je regrette à ce moment-là le stand 47 de l’année dernière…

De retour au stand avec un cuissard tout propre, j’en profite également pour changer de chaussettes et de mitaines. Je me masse vite fait les pieds avec de la crème et me passe un petit coup d’eau de Cologne sur les bras et la figure pour enlever le sel.

Puis, à nouveau, je prépare mes 2 bidons, recharge mes poches mais cette fois, je laisse de côté le sachet N°4 (fini les barres, je sature !). J’attrape plutôt 2 paquets de gâteaux, un bout de pain d’épice, une banane et c’est tout !

Enfin, je prends très rapidement 2 petits bols de riz au lait avec un petit coca (25 cl ça suffit !) et ma partenaire m’annonce déjà, à travers le grillage séparant nos 2 stands,que c’est l’heure de partir. Quoi ??? déjà 8h00... Wouaouh, pas vu le temps passé… je n’ai même pas eu le temps de me poser 2 minutes ni de m’occuper de mon genou gauche… Là, un instant, je regrette le manque d’assistance !
Bon, sans s’affoler, on convient qu’elle parte en éclaireur et que je la rejoindrai plus tard.
Je prends enfin (!) 2 minutes pour m’asseoir et me masser le genou gauche devenu de plus en plus douloureux. Je fais également 2-3 étirements au niveau de mon épaule gauche pour la « déverrouiller »…

8h03 : 5 minutes après Frédérique, je sors des stands à fond de balle, avec des jambes quasi neuves ! J’avale le Dunlop à plus de 25 km/h (magistral !!!) et intègre un petit groupe de furieux en haut du col. Je revois encore la tête des 2 derniers concurrents du groupe qui se demandaient d’où je sortais… Je me laisse griser quelque peu par la vitesse (on tourne sur une base de 7’30 au tour). A la fin de ce premier tour, je double mon compère Christophe (142) à qui j’ai juste le temps d’adresser un : « prend les roues ». Il me dira plus tard qu’il a bien essayé, mais qu’il a vite « pété » !

Ce petit groupe me ramène en 4 tours (ah, quand même !) sur ma partenaire de route. 8h34, je lâche donc prise au pied du Dunlop et reprend ma vitesse de croisière. Pas la peine de trop tirer sur la corde : il reste encore beaucoup de km à parcourir et nous devons rouler jusqu’à 11h30. Et le fichu genou montre à nouveau des signes de fatigue !

C’est là que je me rencontre une nouvelle fois l’intérêt de rouler à plusieurs car ça permet de tempérer les ardeurs… Faire une épreuve de longue distance sur un circuit avec des équipes composées, c’est complètement différent d’une épreuve type « ville à ville » : sur ces dernières, pas de mélange, que des solos, donc pas de rythme démesuré ni de fou furieux… que des gestionnaires !

Sur les 9h15, on retrouve notre « solo » Christophe (142) qui paraît un peu à la dérive. La fatigue fait son effet !!! Il faut dire en plus qu’il est encore en configuration « nuit » avec son cuissard long, sa veste longue et ses gants… d’hiver !!!

Mais comment fait-il ? Heureusement qu’à cette heure-là, le ciel est encore couvert et que la température est encore clémente.

Au tour d’après, il décide de rentrer à nouveau pour festoyer (quel gourmand !)… et changer de tenue !
Entre temps, on a aussi récupéré le dossard 102, un grand gaillard de l’Essonne (VCBS), adepte des plateaux ovoïdes, qui se trouve dans une grande détresse : maux de ventre, vomissement, moral en berne… Arrêts toutes les heures depuis 5h00 du matin…

Après quelques mots de réconfort, il s’accroche à notre convoi (je fais la Micheline en tête… les couleurs du CSB s’y prêtent bien !) et il nous accompagnera ainsi pendant une petite heure et demie. Après moultes remerciements, il regagnera son stand pour un énième arrêt…

On continue alors tranquillement notre périple à 2 jusqu’à atteindre nos 3h30 de route.

11h40, 139 tours réalisés et 582 km parcourus (539 pour Frédérique)

Là, je commence à me dire que c’est tout bon. Reste plus qu’à faire l’équivalent d’une bonne sortie d’entrainement… avec 85 km en un peu plus de 3 heures… Faisable !

Mais, il nous faut quand même ne pas trop traîner dans les stands. A peine 15 minutes d’arrêt chrono, on repart déjà du paddock !

Encore une fois, je n’ai pas eu le temps de me reposer (bidons, recharge des victuailles, massage de genou, … ça prend toujours autant de temps tout seul !). Je n’ai même d’ailleurs rien pu manger sur place… mais le moral est au beau fixe… comme le temps qui s’est découvert peu à peu !
Ah si, j’ai pris 20 secondes pour lire un message laissé sur ma chaise sur un petit bout de papier par Sabine et Pierre du box 47 de 2009 (on le partageait ensemble) qui me félicitaient et m’encourageaient pour la fin de l’épreuve. Voilà un truc magique de ces 24 Heures du Mans, au bout de seulement 2 éditions : la naissance d’une nouvelle famille, les « solos du Mans » !
Autre moment fort (même si ça n’a duré que quelques secondes) : ces échanges avec un coursier du Team D’Phi sur mon état de forme après 21 heures d’effort… Dire qu’il me regardait avec de grands yeux hagards alors qu’il faisait parti lui-même de l’équipe victorieuse en 2009 et seconde en 2010…

Bon, à la reprise du vélo, très rapidement, j’ai des douleurs au ventre. Je me tords dans tous les sens et je n’arrive plus à emmener ma partenaire dans le vent. Heureusement, sans rien dire, elle me prend quelques bons relais et sans m’affoler, je m’alimente doucement pour retrouver, au bout de 3 tours, de meilleures sensations (merci encore une fois la banane et la Pom’pote!)… Décidément, au fil des km, on est devenu une vraie équipe soudée ! C’est aussi ça la magie de ces 24 Heures…
Puis, plus fringuant que jamais, nous voilà reparti à l’assaut de notre défi respectif !

Sur ce relais, notre vitesse de croisière en mode « tortue » va petit à petit passer en mode « escargot » avec des moyennes fulgurantes à 10’ le tour, soit un bon 25 km/h… On est maintenant paré pour les épreuves AUDAX !!!

Sur la dernière heure, on ne sait plus trop à combien de tours on est… L’assistante de Frédérique lui annonce encore 1 tour à 14h50 pour franchir les 600 km…

Je doute un peu, car pour moi, elle a largement dépassé les 600 km. Mais bon, avec la fatigue, je n’y mettrai pas ma main à couper !

14h59, on passe la cloche et on entame notre dernière grimpée du col !

Notre compagnon du VCBS (102) nous rejoint au pied du Dunlop. Il a retrouvé le sourire !
On profite de ce dernier tour pour se remercier mutuellement avec ma camarade de route (10h30 ensemble !), saluer les autres « solos », échanger quelques poignées de main, notamment avec l’autre solo de mon box, l’espagnol au dossard 117.

Les autres concurrents nous lancent également des « bravo », « chapeau », « respect », …

C’est là qu’on se dit : « c’est quand même beau le vélo !!! ».

Au final, ce sera pour moi, le 159ème tour... et pour ma partenaire, le 149ème... chapeau !
Je découvrirais ce résultat un peu plus tard, sur l’écran vidéo du village, près du parking.

Sur le coup, ça m’a fait marrer car avec une stratégie, une organisation et une préparation complètement différentes, j’arrive à faire exactement le même nombre de tour qu’en 2009, soit 665.415 km.

Allez, il y a juste 4 petites minutes de retard sur la ligne… Ca doit s’expliquer par ma petite forme en 2010 !!!

En tous cas, je suis super fier d’avoir tenu mon plan de bataille avec seulement 1h18 d’arrêt en cumulé (contre 2h50 en 2009 !), réparti sur 5 arrêts en 24 heures (contre 7 en 2009). Ca montre qu’avec un peu de méthode et un minimum d’entraînement, on peut encore faire un résultat honorable tout en prenant du plaisir…
En scrutant rapidement les classements, je m’aperçois qu’au contraire des équipes composées qui ont majoritairement roulé plus vite qu’en 2009, seul un ancien « solo » (le hongrois Attila K.) terminant devant moi en 2009, améliore sa perf de 2009. Les autres « anciens » font moins bien voire abandonnent…
Je finis ainsi 10ème au scratch « solo 2010 » (15 en 2009)… à 2 secondes du 9ème qui me passe sur la ligne !!!... et à un demi-tour du 8ème…
Voilà quand même une belle petite satisfaction personnelle !
Enfin dernier point positif : contrairement à 2009, je ne suis pas ruiné à l’arrivée. Comme quoi, avec l’expérience, j’ai mieux géré mon épreuve. Et il valait mieux car il me restait alors peut-être le plus difficile à faire : tout ranger, tout charger dans la Mini et rentrer (entier !) dans l’Essonne (soit encore 1h30 de route)… et tout ça, une nouvelle fois en solo !

Autant dire que j’ai pris mon temps… surtout que j’ai retrouvé, par hasard, Pierre (dossard 110 cette année) et son assistante Sabine sur le parking. On échange alors comme de vieux briscards nos premiers souvenirs de 2010 et on se remémore rapidement l’édition 2009.

Les 24 Heures, c’est déjà une grande famille !
J’ai quitté le circuit sur les coups de 17h00 et une fois sur l’autoroute, je me suis vite arrêté pour m’accorder (enfin !) un peu de repos…

Après un petit roupillon de 30 minutes, je suis reparti et j’ai enfin pu retrouver ma petite famille… qui n’avait pas l’air de s’inquiéter plus que ça !
Pour conclure (enfin !), me voilà définitivement tombé amoureux {media_element}de cette épreuve. Avec le plaisir encore pris cette année, les rencontres amicales, la solidarité trouvée sur la piste, je crois que je vais reprendre mon ticket pour 2011…

En plus, je ne suis pas certain de pouvoir m’entraîner suffisamment pour un nouveau Paris-Brest-Paris l’année prochaine.
Comme en 2009, je vais me répéter, mais venez tenter l’aventure, je vous assure que vous ne serez pas déçu…
Par contre, si vous visez une place au scratch, un petit conseil : préparez-vous bien car le niveau des équipes a sérieusement monté cette année. Même Eric Leblacher en a fait les frais dans la catégorie Duo cette année…

A bon entendeur, salut ! Cédric QUEMENER, Solo du 91

**** J’ai fait les derniers 24 h, une première pour moi et mon équipe (Les Gaulois N°421). Notre objectif était de parcourir 700 Kms et il nous a manqué 1km115 !! Maintenant on sait pourquoi nous allons revenir. En tout cas merci pour ces 2 jours, organisation irréprochable. Franck Carette alias AGECANONIX (78)

**** Frédérique BASTIEN. Féérique BASTIEN alias FredB39. SHE DID IT !!!
Les cyclistes en avaient rêvé, Freddy l’a faite. Freddy la fête.
En solo, en championne. Freddy comme Jeannie.
Au Mans le mythique circuit Bugatti avait troqué 24 heures durant, les bolides à moteur hurlant contre 1583 petites reines plutôt discrètes. Un tour d’horloge complet sans presque poser le pied à terre aux côtés de 357 autres coureurs à chaque tour. Pédaler sans jamais se déconcentrer, pédaler sans se poser la question existentielle de savoir pourquoi on le fait, pédaler sans relâche au mépris de ses sens, pédaler en gardant sa foi et sa lucidité, pédaler. Si le moindre doute tente une incursion, c’est fichu. 8 mois de préparation pour tout gâcher à quelques tours du drapeau à damier ce serait dommage.

Après l’arrivée Au Mans, une reconnaissance des lieux s’impose pour tentative de détente car le stress est palpable. Remise du dossard, les organisateurs sont rassurants, on se détend. Samedi c’est le jour J : les 1583 coureurs dont 50 en solo homme pour une seule en solo femme prennent possession du paddock qui sera partagé par 32 coureurs, chacun, respectueux de l’autre installe son « campement ». Briefing puis tour de reconnaissance du circuit et concentration maximum.

15 h : le départ est donné par Marc Madio, sous un ciel radieux, la température est alors de 26°. Comme au bon vieux temps des GT40, les coureurs doivent traverser la piste en courant pour gagner leur « fier destrier » prêts pour une course effrénée de 24 heures avec le moins d’arrêt possible.

Rester zen et ne pas se précipiter, éviter les collisions, les chutes et rester concentrer.
C’est parti pour 4,185km à parcourir le plus de fois possible, avec à chaque tour une montée de 600m à 3.5% sous la géante et mythique passerelle Dunlop, qui se transforme vite en « mur » au fil des heures. S’abriter derrière un coureur relève de l’impossible pendant les 13 premières heures de course, trouver sa place, passer les virages et les chicanes en sécurité et surtout ne pas gêner les coureurs de tête.
Ne pas tomber, toujours rester concentrée.
Au total Fred aura parcouru 149 tours de circuit soit 623 km (exactement la distance entre chez elle à Morbier et Le Mans). Larmes de joie, trop plein d’émotion et les sourires sèchent vite nos yeux. Le Mans magique.
Quitter le vélo, mettre le pied à terre, retrouver ses sens d’homo sapiens, se déplier, se redresser.
Et c’est Romain qui hissera notre Fred sur le podium pour recevoir son trophée et endosser le maillot vert du vainqueur 2010.
Encore bravo ma Fred et merci de m’avoir fait confiance pour t’assister dans cette belle aventure. Minette. Danielle Tournier (39)

**** Les 24 vélo et Mondial Assistance, deuxième édition …

En août 2009, à la fin de la première édition d'une épreuve mythique, les deux équipes de Mondial Assistance avaient promis à Claude et Romain GASNAL de revenir. Chose promise, chose due !

Nous étions donc présents dès le jeudi soir 19 août aux grilles du camping avec une petite équipe de 2 personnes (Jean-Pierre et Mickael) pour attendre l'heure fatidique de l'ouverture le vendredi matin.

A l'ouverture du camping, nos équipes ont investi le même emplacement qu'en 2009.

Barnum, buvette, camping-car, caravane et banderoles prirent leurs places sur notre emplacement. Au fur et à mesure des heures les coureurs et supporters arrivèrent.

Dès le vendredi soir, nous étions tous heureux de nous retrouver ensemble (une bonne trentaine) : les collègues de Paris et du Mans. Certains se connaissaient déjà, d'autres découvraient l'ambiance des 24 heures vélo.

Les 12 coureurs (6 mixte et 6 Homme) discutaient déjà de stratégie de course. Surtout les 6 mixte qui remettaient leur titre en jeu. Pas question de faire la moindre erreur remettant leurs chances de gagner de nouveau, mais tout ça, dans une ambiance bon enfant !

Après avoir fêté les anniversaires de deux collègues, vers les 23 heures, nous avons eu la surprise de recevoir une autre équipe de joyeux gaillards : La 8ème compagnie !

Il s'agissait d'une équipe de coureurs rennais fêtant leur arrivée sur le site. Nous avons passé presqu'une heure ensemble échangeant, bien sûr sur le vélo mais également en leurs offrant des parts du gâteau d'anniversaire et échangeant des cerises à l'eau de vie ...

Peu après, trois autres coureurs se sont présentés à notre camping pour nous demander si la buvette était ouverte... Ils avaient confondu notre camping avec une buvette ouverte au public !!!

Nous ne pouvions pas les laisser partir comme ça, alors nous leurs avons offert une bière en parlant de quoi ? De vélos et de matériels, bien sûr !

Le samedi matin, plus sérieux, fut consacré aux derniers préparatifs avant le départ de 15 heures.

Les coureurs commençaient à se concentrer, les MP3 sur les oreilles pour les uns, sur les home-trainers pour les autres. Les nouvelles tenues de Mondial Assistance faisaient l'admiration des accompagnateurs et aussi des concurrents ...

Comme l'année dernière, le départ fût digne de l'endroit qui nous accueillait : Drapeaux et hymnes nationaux pour nos frères d'autres pays !

Bravo à Claude, Romain et leur équipe pour ce départ !

Forts de l'expérience de la première édition, nous avions amélioré notre organisation au camping, mais surtout au paddock avec chrono et « panotage » des coureurs !

Nous étions dans le stand 32 occupé par 4 équipes de 6 et de deux solos. Naturellement, nous avons proposé aux deux solos de les aider : C'est aussi ça, l'esprit des 24 vélos !

Du coin de l'oeil, nous les avons observé pendant ces 24 heures (quand ils étaient au paddock…) pour voir s'ils avaient besoin d'aide. On ne se refait pas : Mondial Assistance, aider les autres ! Le départ fût enfin donné !

Les relais s'enchaînaient très rapidement. L'équipe 6 mixte tournait très vite et visait une place sur le podium dans leur catégorie.

Après une demi-heure de course, un de nos meilleurs coureurs, dans le paquet de tête, fût victime d'une chute !

Le « vernis » sur la cuisse gauche avait sauté ! Bravo Séb pour avoir continué et avoir remonté ensuite dans le classement !

L'équipe 6 homme se connaissait un peu moins sportivement, mais tournait également très bien avec des relais de plus de 35kms/heure, mais bien loin des premiers …

Ensuite, la fatigue des relais répétitifs, la joie de rouler sur le Bugatti, le plaisir de voir le jour se lever sur le circuit au petit matin, les mots crus en montant la côte du Dunlop, font qu'il ne reste que d'excellents souvenirs !

Nous n'avons pu reconquérir notre titre de vainqueurs en 6 mixte comme l'année dernière, mais nous serons présents l'année prochaine, encore plus nombreux sur le circuit, pour reconquérir notre titre, mais surtout participer à cette grande fête du vélo que nous offrent depuis 2 ans Claude et Romain, ainsi que leurs équipes ! L'essentiel est de participer ! Encore un grand merci à Claude, Romain et leurs équipes !

Sportivement vôtre !

Toute l'équipe Mondial Assistance France

**** Bonjour à TOUS et MERCI. En effet pour nous Jurassiens ce fut une première et nous allons tous les quatre en gardé un excellent souvenir. Tant au niveau de l’organisation que du circuit rien à redire. Encore BRAVO et pourquoi pas à l’année prochaine. Equipage n° 405 Rémy Lionel Philippe et Michel…

**** Bonjour à toute l'équipe, nous descendons progressivement de notre nuage, pour vous remercier de nous avoir offert une aventure humaine extraordinaire, un grand bravo et un grand merci à toutes et à tous, avec une mention particulière pour l'équipe qui s'occupait des blocs sanitaires, qui était après la piste le lieu le plus visité, c'est dire le travail fourni, nous avons apprécié l'ambiance de fête dans les box et partout, j'arrête là, mais sincèrement encore bravo et MERCI. Patrick PIMONT (équipe C.A.Béglais 806 – 33)

**** POUR LA DEUXIEME ANNEE, MERCI A VOUS ENCORE POUR CE SUPER ACCEUIL, ON S'EST REGALES. Christophe Archat EQUIPE 623

**** Bravo pour votre organisation, c'était parfait. Philippe Courois (91)

**** Bjr. pour commencer, bravo pour votre excellente organisation, c'était vraiment géniale. L'équipe "les 4 fantastiques". Alexandre Duflot (80)

**** Bonjour. Je tiens à vous remercier très sincérement de l'accueil que vous m'avez réservé ce WE. Réussir mon défi dans des conditions aussi sympa et attentionnées,c'est le top. Bravo pour votre organisation, merci aux bénévoles. Les costauds ont bien respecté ''la valse lente des tortues'' SOLO avec des mercis pour les plus élégants quand on libérait la piste pour leur laisser la bonne trajectoire (c'est d'ailleurs très significatifs que ce sont les meilleurs qui sont les plus respectueux, les autres se reconnaîtront. J'ai roulé très longtemps toute seule : ce n'est qu'après 13h de course que j'ai trouvé un compagnon de route à qui je dois beaucoup. Merci à Cédric (dossard 118)qui m'a aidée dans la gestion des 11 dernières heures de course et abritée qd le vent s'est levé. Il est avec mon assistance (merci Minette)un élément prépondérant à la réussite de mon objectif: faire au moins 600 km. Et enfin merci à l'ensemble du stand 29, l'ambiance était géniale (équipe Legeay, Boscardin,Top vélo magazine, cycles Penny , Grateloup VC). Longue vie aux 24h vélo : c'est magique! biz à tous FredB39

**** Bonjour. Bravo et merci pour cette deuxième édition. Mes nouveaux collègues et moi mêmes avons bien apprécié cette épreuve vraiment hors du commun. Pour ma part j'ai ressenti les mêmes émotions que lors de la première. Encore merci pour tout, et particulièrement à vous Romain pour votre gentillesse et votre disponibilité. Cordialement. Saulnier Pascal. team COSRL

**** très bel évènement, très bonne organisation mais:

-le sac cadeau (beaucoup de pub et un maillot !!!)

-les repas: le samedi ils devaient être assurés jusque 2 h, à 0 h après mon relais on me signale qu'il n'y a plus grand chose, idem pour le dimanche alors que je me présente juste après 15 h. Mes 2 repas payés 39 e n'ont pas été à la hauteur de la publicité de la brochure et non adaptés pour des cyclistes sur une épreuve intense de 24 h.

-trop de monde dans un box, à notre regret nous avons préféré resté au camping pour éviter de déranger les autres équipes déjà installées avec aise(une délimitation par vos soins serait souhaitable)

-de l'avis de l’équipe; c'est une compétition très intéressante que nous avons appréciée mais un peu chère, nous pensons la renouveler. MERCI. Jean Marc HUYGENS

**** Après ce magnifique weekend, est-il possible de savoir ou était pris le chronométrage dans la zone de relai, au début ou à la sortie ? Dans le classement sur le net la position des équipes s’arrête vers 4H40, est ce que cela remis à jour ? Merci encore pour cette magnifique épreuve. Sportivement. STMicroelectronics

**** Bonjour, J'en suis à ma 2ème participation (duo en 2009 et 4 en 2010). Je peux donc comparer les 2 éditions les + et les -.
Les - (la restauration : beurkkk) rien à voir avec celle de 2009, j'ai même entendu une personne me dire hier pour le repas du midi (vers 13h45) que peut-être je n'allais pas être servi !!! car en parallèle la société vendait d'autres repas (donc pas assez pour ceux qui avaient payé depuis plusieurs semaines), sans parler qu'il n'y avait pas le ptit déj comme en 2009 à ma grande surprise !!!!!!!!!!!

Autre point négatif (j'ai vu des vélos avec le guidon de tri) et de très nombreux passages dans les stands au-dessus de 20km/h, sans parler des puces à la bouche pour gagner du temps et moi je me suis fait "engueuler" par un commissaire de course parce que ma petite fille de 13 ans venait m'aider à changer ma puce......alors messieurs les commissaires (et pas aimables en plus !!!).
Peut-être faudra t-il limiter le nombre d'équipes car bcp de monde dans un box (dans notre cas 31 coureurs max sans parler de l'assitances, des tables, chaises, home trainer, etc.....plus de place !!).
Les + : merci de pouvoir venir avec les voitures pour le dépose minute.
Les ravitos, cette marque est bien meilleure que celle de 2009, y a pas photo !!Rdv en 2011. Sportivement. Alain POMA

**** bonsoir tres convivial dans le camping mais pas sur la piste seul les "les costauds" ont droit de pédaler et le circuit leur appartient nous devons aller sur les vibreurs ou en dehors des trajectoires. 2009 très bien 2010 trop compétition continuez dans cette voie et dans 2ans vous aurez 100équipes mais des costauds.Maurice Lechner (72)

Edition 2009

**** Témoignage Mondial Assistance France Pendant des mois, les équipes de Mondial Assistance participantes aux 24 heures du Mans Vélo se sont préparées tant sur le plan physique par des entraînements réguliers que sur l’aspect logistique (campement, alimentation, etc, …).

Puis le vendredi 21 août 15 heures est arrivé. Les équipes de Mondial Assistance étaient parmi les premiers devant les grilles du camping du Houx.Dans l’attente de l’ouverture du camping, nous avons sympathisé avec d’autres participants, notamment les gars de l’équipe Vélotaff de Paris qui étaient venus de la capitale en …. vélo !Chapeaux bas, les gars !

Les grilles se sont ouvertes dans une ambiance bon enfant, les hôtesses de CGO étaient détendues, agréables et ayant un petit mot sympa pour chacun.Le camping du Houx était particulièrement propre. On sentait bien que rien n’avait été laissé au hasard.Nous avons pu tranquillement nous installer pour 2 équipes, soit au total 14 coureurs et une bonne trentaine d’accompagnants, tous salariés de Mondial Assistance.

Le samedi matin à 9 heures, les deux capitaines d’équipe ont été percevoir les dossards.Là encore, une organisation sans faille ! Contrôler les certificats médicaux de près de 300 équipes et vérifier les engagements n’est pas chose facile, et pourtant, tout s’est déroulé dans la plus grande fluidité.

S’en sont suivis les premiers tours de chauffe sur le Bugatt’. Et là, nous avons tous pris conscience que nous allions vivre une aventure mythique !

Le départ à 15 heures a également été quelque chose d’immense qui restera gravé dans nos mémoires : Les hymnes nationaux des pays participants, le départ type « Le Mans », les acclamations du public.Les premières montées du Dunlop ne se passaient pas trop mal. Chacun d’entre nous redoutait néanmoins la répétition de la « bosse » que nous retrouvions sous nos roues toutes les 6 à 8 minutes en fonction de la forme de nos coureurs.

Les relais s’enchaînèrent de manière régulière, les relais de nuit ont été magiques et le relai de 6h00/7h00 encore plus exceptionnel avec la levée du petit jour sur le Bugatt’. Instant d’autant plus exceptionnel que certains d’entre nous, dont moi-même, étions à ce moment sur nos vélos à pédaler sur ce circuit de légende.

Dans la matinée, nous apprenons que notre équipe de 6 est en tête de sa catégorie (équipe 6 mixte).Mes coursiers de l’équipe redoublent d’énergie, accrochent les bons paquets pour maintenir leur avance. La tension monte chez les accompagnants dans le paddock.Quant à l’autre équipe de Mondial Assistance, elle remonte régulièrement d’autres concurrents.

La dernière heure : une ambiance de folie dans les paddock ! Sur le bord de la piste, les coureurs, malgré les traits tirés et les jambes lourdes, encouragent les gars du dernier relai, quelque soit l’équipe. 15 heures (déjà …) : Une arrivée digne d’une étape du Tour de France ! Et une de nos 2 équipes passe la ligne en vainqueur dans sa catégorie ! Très grosse émotion dans le clan Mondial Assistance !!!

La remise des trophées est accompagnée d’applaudissements et de cris de joie de la part de toute notre équipe. Nous sommes très fiers pour nos vainqueurs et notre entreprise !La remise des trophées par les membres de CGO était plus que professionnelle. Là encore, c’était à la hauteur de l’événement !

Le retour au camping s’est fait dans la bonne humeur, une coupe de champagne pour fêter la victoire, et il faut déjà replier le barnum, la buvette et les tentes …Après avoir évoqué une dernière fois ce week-end mémorable, chacun retourne à son domicile en pensant déjà à l’année prochaine …

La quarantaine de collaborateurs de Mondial Assistance ayant participé à cette aventure se joint à moi pour remercier chaleureusement Claude GASNAL et ses équipes (Romain, Emilie, Florian) pour la qualité de l’événement et le professionnalisme de l’organisation.Pour une première, ce fût mener de main de maître !!!

Claude, toi et tes équipes, tu as permis à plus de 1 100 coureurs de vivre des moments inoubliables que chaque amoureux de la petite Reine rêve un jour de connaître.Alors, rien que pour ça : Merci du fond du cœur, Claude !

Promis, Claude, Mondial Assistance sera là l’année prochaine, !!! Encore bravo à tous !!!! Christian STOLL, Directeur du site du Mans Mondial Assistance France

**** Flash Back C’est au camping du Houx que sont accueillis les concurrents inscrits pour cette première édition des 24 heures du Mans cycliste. La première nuit y sera mémorable avec la sarabande des gros cubes jusqu’à une heure avancée de la nuit…Deux pauvres innocents, Jean-Jacques et moi figurent au nombre des poor lonsome cyclists puisque c’est l’option choisie, dans le plus pur style de nos escapades passées dont la plus mémorable, le PARIS BREST PARIS, remonte à deux années.Des équipes de relais de 8, 6, 4 ou 2 personnes nous accompagnent sur le mythique circuit BUGATTI . Epingler un dossard à notre verso, pour la première fois, nous rappelle qu’il s’agit d’une compétition, qu’importe, le contrat que nous nous sommes fixé c’est de parcourir 400kms.Départ samedi 15h, dans la chaleur et dans la plus pure tradition avec traversée de la piste pour enfourcher sa monture et c’est parti, vite, même pour nous avec une trentaine de kilomètres les soixante premières minutes.C’est plaisant, au début, les trajectoires sont ciselées, l’asphalte rend bien et même la butte DUNLOP ne rebute pas( !).Les heures s’égrènent lentement, au rythme des kilomètres et nous trouvons finalement que les tours passent de plus en plus vite, non pas que nous soyons plus véloces mais les temps de récupération entre le passage DUNLOP nous paraissent plus courts…l’érosion, la fatigue, la nuit qui descend…La nuit, difficile bien sur, mais bien moins que lors des sorties de préparation sur nos routes d’entraînement.La sécurité du circuit, la proximité des couchages qui nous a permis de reposer nos pauvres dos bien malmenés, une douche réparatrice ici et là et une certaine fraternité dans les box, tout ce qui nous a manqué sur les routes entre PARIS et BREST. Le jour qui commence à poindre et c’est reparti pour quelques heures de plus alors que des esprits malins semblent déplacer et multiplier le DUNLOP pour nous compliquer la tâche… La piste est large, fort heureusement, les pointures qui s’alignent sur cette épreuve et qui progressent à des cadences inouïes, pensez donc que le premier solo a parcouru plus de 900 kms sur les 24 h soit une moyenne de 37kms avec juste trois courts arrêts d’une dizaine de minutes...un autre monde, celui de la compétition. Nous sommes très en avance sur notre tableau de marche mais nous estimons plus raisonnable de prendre un peu de repos pour déguster notre passage aux 400, ce qui sera fait longtemps avant la cloche et nous permettra de savourer , en toute lucidité, la derniers tours accomplis et celui, ultime, où s’abaisse le drapeau à damiers.Jean-Jacques et Maurice

**** Bonjour,j'ai passé un super week-end, très bonne organisation cependant je regrette qu'il y en à eu que pour les stars. Pas un mots pour les solos donc je fais partis, les speakers sont restés près des stands des vedettes nous les anonymes nous sommes bons pour faire le chèque et faire du nombre. Merci le dossard 159. J.Y. Louvel

**** Bravo à vous Monsieur Claude GASNAL ainsi qu'à toute votre équipe! L'épreuve à été géniale à vivre sur la piste comme au pourtour! Vous êtes un Grand Monsieur… par la taille certes, mais aussi par vos compétences et votre Personnalité tout à fait accessible durant l'épreuve! Je ne suis que "Photographe accompagnant" de l'équipe SOJASUN 1 qui a terminée 6ème en scratch et 2ème dans sa catégorie, mais j'ai, pour l'avoir observé l'épreuve dans mes objectifs fortement apprécié l'organisation de ce magnifique projet sur ce circuit mythique! J'ai bien évidemment envié les collègues photographes se trouvant sur la piste qui étaient accrédités pour cela, et je regrette un peu pour ma part en tant qu'accompagnant-spectateur, qu'ici ou là il n'y ait pas un accès plus près de la piste, et surtout de l'autre côté de ces hauts grillages de protection pour les épreuves sportives motorisées! On a moins à craindre des sorties de pistes! (…) Si je peux me permettre quelques suggestions je verrai bien les emplacements: extérieurs aux virages des "S" bleus, extérieur au Raccordement, ainsi qu'au niveau du ralentisseur du Dunlop! On peut rêver! Encore une petite remarque concernant la remise des prix! Je sais qu'il y a plusieurs catégories, mais il serait fort sympathique quand même de récompenser symboliquement d'une petite médaille aussi, les 2 et 3ème du classement comme cela est d'usage! Au 24 heures du Mans Moto, il est proposé également aux spectateurs à la vente chaque année LA Médaille de l'année; je suis certain qu'elle aurait un vif succès comme souvenir! MERCI ET BRAVO pour cette une superbe réussite tant au niveau humain que sportif! On a encore pleins de belles images dans la tête! VIVE LES 24 HEURES DU MANS VELO! A la prochaine édition et merci encore! WILLY BERRÉ (35)

**** Félicitations a vous pour cette première édition des 24H vélo c'est une idée absolument géniale,notre team a passe un week end de bonheur et pour ma part j'ai pris un immense plaisir a rouler sur ce circuit magique.Nul doute que l'edition 2010 est déjà un succès et pour nous il sera hors de question de manquer ce rendez vous.Encore merci pour votre savoir faire qui apporte au sport vélo un esprit de solidarité et de convivialité trop souvent absent a l'année prochaine. Michel CANTIN (72) équipe CASINO FREHEL/SUPER U ARNAGE

**** Voilà 5 jours que j’ai arrêté de pédaler en rond autour du circuit, mais je pédale encore dans ma tête. C’est dire si les souvenirs sont toujours présents. Côte organisation, rien à redire, ça frisait la perfection (même si certains se sont plaint d’un tarif assez prohibitif, mais tout a un prix) : l’accueil, les chronos, la propreté (même les toilettes tout au long du WE !), la répartition des équipes dans les stands, le départ en ligne, l’arrivée (quoique, en charge du dernier relais, j’ai bien failli fondre au soleil en attendant de retourner au stand !). L’ambiance était aussi sympa, même si les niveaux étaient très disparates entre les équipes folklores, que l’on prend toujours plaisir à voir sur ce type d’événement, et les coursiers affûtés. Je n’ai eu à déplorer que 2 remarques désagréables de pseudo coursiers, certainement en mal de performances, un qui me demandait de serrer ma droite alors que je roulais à 80cm du bord droit sur une piste de 15m de large (chercher l’erreur ?!), et un autre ne supportant pas ma présence dans le même peloton que lui me demandant tout bonnement de sortir, il est vrai qu’il devait aussi me « supporter » dans le même stand que lui…Mon maillot orange de cyclotouriste ne devait certainement pas leur plaire. Engagés en équipe mixte de 6, nous n’avons finalement couru tout le WE qu’à 5 (3 filles, 2 gars), suite à un désistement de dernière minute, nous terminons honorablement en milieu de grille scratch, et 3° de notre catégorie… et c’est là que ça commence à coincer un peu. Particulièrement fiers de notre exploit, nous tenions à participer à la remise des prix ; et puis là rien, seuls les premiers de chaque catégorie ont pu se hisser sur le podium, les 2° et 3° n’ont même pas eu droit à être cités. Nous l’avons fait remarquer au speaker, qui nous a gentiment renvoyé dans nos 22 (ou notre stand au choix) : »vous n’avez qu’à regarder les résultats ce soir sur Internet », et je ne parle même pas d’un éventuel (symbolique) cadeau souvenir pour dire « on y était ». Frustrant, alors que nous nous battions depuis la mi course pour conserver cette 3° place sur le podium! C’est quand même regrettable de terminer un si beau WE sur une mauvaise note. Pascal des Picard Rocket (60)

**** Mon ami et moi faisions partie de la patrouille EcoCyclo FFC. Avons été enchantés de votre organisation. Avons publié un récit de ces 24h sur notre blog. Au cas où cela vous intéresse, voici le lien : http://patbert.over-blog.com/ Amicalement, et à l'année prochaîne. Patricia B

**** Salut Romain, un grand merci à toi et toute l'équipe de CGO pour ce fabuleux week-end. Toute l'équipe Top Vélo s'est éclaté. Pour une première, vous avez vraiment bien réussi votre affaire. L'ambiance "24 heures du Mans" était géniale... le bruit en moins.Stéphane GUITARD (92)

**** Je pourrais dire : "j'y étais !" Mes sincères félicitations à l'Equipe CGO d'avoir pris l'initiative d'organiser une telle épreuve cycliste, et bravo pour la belle organisation le jour J. De nos jours il y a tellement de difficultés pour organiser une course cycliste que je vous tire mon chapeau ! Pourtant, après m'être inscris, j'avais eu qqs craintes... pas de confirmation de notre inscription (je l'ai su vraiment que dans le dernier mois !), et je me disais "encore une organisation qui ne pense qu'au fric, et à faire plaisir aux vedettes". Mais dès notre arrivée au camping du houx et sur le site magique du Bugatti, nous fûmes très vite rassurés. Accueilli par des gens adorable (un grand merci à tout ces bénévoles), on a très vite senti que tout le monde serait logé à la même enseigne. Merci également à la ravissante Emilie (de CGO), qui s'est mis à notre disposition, suite à une requête de notre part. Bref, nous avons eu que des satisfactions lors de ce merveilleux week-end ! Nous avons donc été enchanté d'avoir participer à cette manifestation grandiose ; avec bcp de convivialité entre les participants (bravo à tous également, vu les différences de niveau je craignais le pire... je crois bien que c'est la première fois que je vois des coursiers aussi courtois sur une cyclosportive, même si dans des virages ça rasé un peu !), une organisation au top, un cadre magique, une belle ambiance dans les paddocks... bref bcp d'émotion à vivre un tel évènement sportif. Bravo aussi à tous les participants Solo, et les dames surtout, qui sont pour moi les véritables vainqueurs de cette épreuves ! Côté remarques (que j'espère constructive, et sans répéter celles déjà citées)... j'ai regretté de n'avoir vu nulle part, une liste des participants (vu que les noms d'équipes !)... c'est ainsi que j'ai retrouvé une connaissance, qui avait également participé à ces 24h, 30 min après l'arrivée !! si j'avais su avant !...(rire !) puis rouler avec des vedettes ou ancien pro sans savoir leurs dossards... était-ce pour des raisons de confidentialité ? Côté tricheries (même si je suis certains qu'une grande majorité a été honnête)... mais en surveillant une équipe Duo de notre catégorie, qui roulait dans les mêmes temps que nous... j'ai bien cru voir 3 personnes différentes avec le même dossard ! mais bon il est vrai aussi que dans la nuit tous les chats sont gris !.. il était tout de même assez facile de se faire remplacer par un non inscris, même si je ne vois pas l'intérêt ! Idée cadeau (c'est vrai qu'un ptit souvenirs de l'épreuve aurait fait plaisir)... des boules Quies serait sympa ! je ne savais pas que des motards rodaient la nuit bruyamment autour du Bugatti ! (rires). Pour en terminer ; Bravo aussi aux personnes qui s'oqp du site internet des 24H... complet (vidéos, coupures de presses...) et très réactif notamment concernant les erreurs dans les classements pour les équipes mixtes. [Ah ! un suggestion, qui s'adresse à tout le monde, et qui pourrait faire l'objet d'une rubrique dans le site : je crois que toutes les équipes se sont pris en photos sur un bout du circuit... cela serait sympa de tous envoyer sa photo d'équipe à CGO ! et créer la rubrique : les conquérants des 1er 24H vélo du Mans !! (sourire). J'envoie la notre ! Et Bravo à tous les Ruban Blanc (ils se reconnaitront !) de leur participation à cette belle manifestation. Encore Merci CGO, et je vous dis à l'année prochaine ! (et bon courage à vous pour l'organisation, car je crois qu'il faudra faire avec plus de participants... on appelle ça la rançon de la gloire je crois !) Thierry GOBINAUD, & Sylvie MONNEREAU (Equipe 217 : IUT Bordeaux1) au premier 24 heures du Mans vélo !! et j'en suis plutôt fier...

**** Je souhaitais vous envoyer un mot de félicitations suite à votre organisation de ces Premiers 24h Vélos du Mans, mais je viens de consulter votre livre d'Or, Une superbe Idée supplémentaire.
Certains sont un peu sévère dans leur commentaire, il est vari que certains détails sont à améliorer , mais de là à faire des coups de gueules comme j'en ai vu, je trouve cela fort...
Pour mon compte je suis Secrétaire, Logisticien, Coureur, Secouriste... dans mon club et nous organisons de courses surtout en école de vélo, nos plus belles réussite vont jusqu'à 120 coureurs en même là il est dure de penser à TOUT, alors pour plus de 1 000 engagés !!! Pour moi les deux petits bémols sont le positionnement sur la grille de départ (voir possibilité de mettre des traits pour chaque position) et il est vrai qu'un petit souvenir aurait été sympa (peut être remise des diplômes le jour même, lors de la remise des puces).

Pour revenir aux 24h Vélo du Mans, nous l'avons fait en famille , les 4 frères , dossard 481 "Les Fous du Vélo". Nous faisons tous du vélo mais dans des catégories et Fédérations différentes, grâce à vous, nous avons enfin pu faire une course ensemble. MERCI.
BRAVO pour votre organisation , votre site Internet que vous avez fait évoluez au fur et à mesure du temps et des très nombreux conseils que l'on pouvait y trouver.
BRAVO pour l'ambiance que vous avez su mettre et maintenir au village de course
BRAVO pour la Sécurité , même si parfois les commissaires étaient un peu sec, mais il faut savoir faire respecter la Sécurité pour le bien de tous
BRAVO pour accueil que vous nous avez réservez, du camping jusqu'à la remise des puces
BRAVO à tous vos bénévoles
BRAVO pour la réussite de cette grande première. BRAVO et MERCI. Christophe PIVIN

**** Au nom de toute mon équipe (Roue d'Or Arnageoise), merci et bravo pour ce super week-end. Très bonne organisation, bon esprit.
J'ai retrouvé l'ambiance vélo d'il y a quelques années, une ambiance perdue dans les compétitions classiques. Point d'amélioration : suivi de la course, l'écran était trop rapide, difficile à lire. A l'année prochaine. Merci encore. Sébastien LEPROUX (72)

**** Bravo pour votre organisation rien que du bonheur super weekend de vélo entre copains équipe ballainvilliers dossard 439 merci et a l'année prochaine. Joel MAZEVET (91)

**** BONJOUR A VOUS TOUS ET ENCORE MERCI POUR CETTE ORGANISATION "superbe".SIGNE LE TEAM D PHI. Cyril MASSON (72)

**** Félicitations pour ce formidable succès ce week-end à l’occasion des 1ères 24 Heures Vélo. Comptez sur moi pour essayer d’engager une équipe l’an prochain.Bien à vous. Jérôme FOUGERAY (72)

**** un grand bravo à cette superbe organisation, magnifique cadre, une rare convivialité bref un grand moment pour un cyclo ... A rééditer. Merci et à bientôt. Equipe ASM BOUYGUES (487). Patrick JOUVES (28)

**** Un très grand merci pour l'organisation. A refaire absolument l'année prochaine. Le team MSV gamm vert reelight. Daniel GUIBRUNET (72)

**** bravo a vous pour cette organisation un beau defi que vous vous etiez donne vous pouvez etre fiere de vous j'etais dans l'une des deux equipe de la ville de SENS et je vous pris de croire que l'on parle que de l'epreuve depuis deux jous on a embarque des collegues qui n'avaient jamais fait de velo en course ils et elles sont ravies ,biensure des petites choses sont a revoir je pense que beuacoup regrette de ne pas etre repartis avec un tee shirt souvenir de l'epreuve ,une de nos equipe fait deuxieme (8 mixte) elle aurait aime monter sur le podium pour etre recompensé (un classement entreprise serait sympa), mais bon c'etait une premiere et les souvenirs sont tellement fort que c'est passé en second plan.vous nous dites bravo et merci sans vous il ni aurait rien eu alors au nom des deux equipe de la ville de Sens je vous dit BRAVO et MERCI. Thierry COUZON (89 - VSM 2)

**** super WE, nous avions 2 équipes (oxibis 1 et 2) on reviendra. il y a un souci suer la vidéo de fr3, non disponible. peut etre faire un lien plus direct. sportivement. M.MICHALET (39)

**** Un grand merci pour votre super organisation! Tout était nickel et on a vraiment passé un super week-end! Ce matin je pensais vous envoyer un mail pour vous demander si on pouvait avoir le tour par tour et voilà que je le trouve sur le site! Super! Pour l'an prochain, si on passe à 500 équipes je pense qu'il y aura un problème de stands. Quatre équipes de 4 par box c'est OK mais plus serait un peu juste.... Il faudrait aussi prévoir une piste d'échauffement pour ceux qui n'ont pas de home trainer car ils s'échauffaient à l'arrière des stands et la nuit c'était dangereux! Autre suggestion: pour l'an prochain il serait bon de donner priorité aux présents de la première édition (en les informant quelques jours avant l'ouverture des inscriptions et en leur laissant une ou deux semaines d'avance!). Autre point de détail: le maillot "souvenir" serait encore mieux avec une ouverture intégrale et il faudrait peut-être prévoir quelques XXL! Est-il prévu de faire un DVD des images prises durant les 24h? Si non, le prévoir pour l'an prochain! A bientôt de vos nouvelles. Philippe MOLLET (équipe 424, les Aigles de Serre Che). PS: j'essaie rai de convaincre Luc Alphand, s'il est pleinement rétabli, de participer à la prochaine édition....

**** Bonjour, je reviens des 24h du Mans c'est une très belle épreuve avec certaines choses à revoir : les ravitos (manque de salé; des boissons sucrées du genre Coca ou salé comme du Perier; etc....); je ne connaissais pas cette marque de produits énergétiques cela tombe bien car impossible de les avaler; j'ai rarement vu ça !! Le classement scratch je veux absolument rien dire !!!! comment donner une coupe à ça !!! Enfin pour terminer payer aussi cher et ne pas avoir un petit souvenir de cette 1ère édition !!!!!!!!!! c'est là aussi la 1ère fois que cela m'arrive !!!!!! et je ne suis pas le seul à le penser. Merci aux nombreux bénévoles et bonne chance pour une édition 2010. Sportivement. Alain POMA

**** Dossard 483 et 484. Superbe organisation. Difficile surtout a cause de la chaleur et de la courbe Dunlop. Heureux d avoir terminé et pret pour l année prochaine. Merci encore. Eric LENOIR

**** Bonjour, tout d'abord bravo pour cette idée géniale de 24H du Mans vélo. J'aimerais savoir quelle est la date de la prochaine édition ainsi que la date limite d'inscription . Merci. René BROUQUIER (83)

**** Bravo à l'organisation, tout était bien pensé y compris le soleil une petite remarque ,vous avez proposé cette épreuve comme une sœur des cyclosportives dans un autre esprit car en équipe c'est tout à fait différent,mais les personnes comme moi ,seule, sont un peu frustrées par rapport au classement, à le fin de celui-ci, normal, mais les tranches d'âge n'apparaissent pas et si on compare mes 65 ans, avec le vainqueur 27 ans,la marche est haute.peut-être vous est-il possible de rattraper le coup. Une autre anecdote, dans la nuit j'ai mis une veste pardessus mon maillot il m'a été reproché de "cacher" le dossard, et enfin le stand ravito, n'était accessible que pour les coureurs et non les accompagnants, hors des solitaires comme moi n'y pouvions y aller du fait qu'on était sur la piste. N'en prenez pas ombrage, c'est une première félicitation malgré tout. JC Voisin dos:122

**** Bonjour, Je sors de cette épreuve ! Super Organisation ! Par contre avant le départ vous nous demandez d'être courtois, "c'est avec plaisir et éducation que nous assurons cette règle". Mais je pense que vous devriez faire passer aussi le message aux officiels de la FFC ‘sécurité’ qui eux en manque beaucoup ! je ne suis pas un habitué des divers modes de fonctionnement des compétitions. Alors se faire aboyer dessus pour non visibilité du dossard en pleine nuit (par ce que j’avais a mis un blouson) ... c’est un peu dur … Mais les règles sont les mêmes pour tous le monde, ce que je comprend sans difficulté, il en va de la réussite de cette épreuve. Le problème n’étant pas le fond mais la forme ! Un bonjour et un stp m’aurait semblé « courtois » ! Voilà c’était mon coup de « gueule » du jour !!!! Et surtout il ne faut pas oublier que se sont des amateurs comme nous qui faisons vivre toutes ces manifestations, alors faites-leur passer le message, ne nous snobez pas …. Salutations. Merci Messieurs pour ces 24 heures. Christophe LOURET

**** merci et bravo a votre société et au msv (tous les bénévoles) et surement a l année prochaine !!!!! Didier LECOSSIER (72)

**** Bravo pour cette organisation nous avons vécu un grand WE et pris un grand plaisir à réaliser chacun notre exploit. 2équipes engagées ASL 1 et 2. Nous vous disons à l'année prochaine . Merci à tous les bénévoles. Serge PIQUET (72)

**** Mon cher Claude, Mon cher Romain, de retour des 24 heures vélo du Mans, je vous exprime tous mes remerciements pour votre magnifique épreuve, votre organisation sans failles. Votre dévouement, votre ténacité, votre sympathie ont permis à près de 1200 coureurs cyclistes de rêver, l’espace d’un week-end. Ce fut au delà de l’aspect sportif, un moment inoubliable de fraternité et de respect mutuel. Chacun a évolué avec ses moyens, avec ses ambitions et tout le monde s’est livré sans retenu, pour lui-même mais aussi parce que nous offrir un tel terrain de jeu pendant 24 heures méritaient au minimum de vous livrer cela en retour... Je vous souhaite le meilleur à tous et suis à votre total disposition afin d’échanger à la prochaine organisation des 24 heures vélo du mans 2010 où je serai présent, c’est une certitude absolue... Avec toute mon amitié sportive. Eric Leblacher

**** Bonjour, tout d'abord un grand bravo pour la qualité de l'organisation. J'ai tout particulièrement apprécié la qualité et la quantité des ravitaillements (fruits frais et eau à profusion ont été bienvenus avec la chaleur....). J'ai 2 petites suggestions d'amélioration pour les prochaines éditions : (critiques constructives, à chaud)
1°) afficher un "règlement" à l'intérieur des padocks pour que les utilisateurs y laissent en place les tables et chaises gentiment prêtés, et puissent s'orgnaiser par équipe (4 par paddock c'est parfois la bousculade...
2°) quelques véhicules électriques pouvant contenir une quinzaine de personnes faisant la navette entre le camping et les padocks -réservés aux porteurs de bracelets - permettraient de faciliter les allers-retours pour que les équipiers puissent se reposer (selon la composition des équipes et les temps des relais, chaque 1/4 d'heure économisé est agréable ! Mais pour une première fois, c'était déjà super bien ! merci ! Eliane CASTANER

**** Bonjour, je tiens par ce mail à vous remercier pour cette fabuleuse course organisée ce week-end et pour la mise en relation que vous avez opérer et qui m’a permis de participer avec 3 fantastiques co-équipiers. Encore bravo et à l’année prochaine.

PS : et pourquoi pas un calendrier de cyclosportives d’endurance, par équipe, sur circuit fermé, sur des lieux mythiques : Castelet, Le Mans, Dijon, Magny Cours, Barcelone, Nogaro, Charade, Spa Francorchamps …, durée 6h, 12h et point d’orgue : les 24h du Mans ? Stephane ESCALIER (92)

**** Bonjour, concernant la course (dossard 208, Team ViRi)… Si vous l’organisez effectivement l’année prochaine… Je serais là ! J’ai trouvé votre organisation très bonne, je tenais à vous le signaler. Pour chercher des noises (on peut toujours faire mieux), l’accès au site de chronométrage, nous avons vite abandonné. La capacité du routeur semblait insuffisante pour accepter quelques centaines de connexions. Aussi, le stand ravitaillement c’était excellent mais pour la nuit, si il y avait eu un stand soupe et bol de riz ou pates (pas trop dur à organiser et peu onéreux) ca aurait été top, ca aurait facilité la vie de beaucoup de participants, et surtout, ca nous aurait réchauffé (tiens stand café et the ca pourrait être une bonne idée aussi). Sinon, franchement, je ne vois rien à redire… Merci encore !

L’ambiance a été très sympathique les concurrents et accompagnateurs ont mis une bonne ambiance, chaleureuse et conviviale, solidaire, ca nous a bien plu.

Il y a eu des photographes, la société qui a pris les photos va-t-elle les mettre en ligne pour que nous puissions en commander ? Le classement et temps intermédiaires de chaque équipe sera-t-il rendu disponible (étant donne qu’on n’a pas pu le voir pendant la course) ? Merci de vos réponses, Vincent JEANNIN

**** Bonjour,
Je tiens à vous remercier pour cette superbe organisations qui à été une superbe réussite tant au niveau humain que sportif. Encore Merci pour cette organisation. Et à l'année prochaine. Gérald Tessier (92)

**** Claude, Romain, tout d’abord je tenais à vous féliciter ainsi que toute votre équipe ainsi que les bénévoles pour l’organisation de ces 24 Heures vélo. Pour une première j’ai trouvé ça très réussi, même si quelques points pourront être certainement améliorés. Connaissant les difficultés d’organiser un événement de cette dimension je vous tire mon chapeau. Je pense que peu de gens se rendent compte de la somme de travail que cela représente.
Je tenais aussi à vous remercier pour votre gentillesse et votre disponibilité. Vous m’avez accueilli avec mon équipe de très belle manière et mes gars était vraiment heureux. Désolé encore pour le désistement tardif de mes 2 équipiers journalistes de l’Equipe. Encore merci et bravo. A bientôt. Sportivement. Eric MAGNETTO (72)

**** bonjour de retour de ce superbe evenement avec une organisation au top et magnifique, une superbe ambiance meme dans le box alors vivement l'année prochaine que je remette ca car je resigne de suite.
est ce que le classement sera afficher sur le site car je ne connet pas mon classement. Nicolas Servain(72)

**** Bonjour, j'ai participé à ces 24h, dossart n°457, et vous remercie de me transmettre les tableaux de chronométrage que vous avez réalisés et que nous pouvions consulter en ligne durant la course.
merci encore pour tout ! Vincent Poitrineau (49)

**** Le classement final détaillé de cette magnifique course! MERCI POUR TOUT!. Willy Berré

**** BRAVO à toute l'équipe pour l'organisation de cette 1ère édition.
Rien n'a manqué, même pas les bouteilles d'eau avec cette canicule. Aucun problème dans la zone de relais. Une suggestion, serait-il possible de mettre un écran géant pour permettre de voir les coureurs à partir des padocks ? tout le monde ne peut pas monter dans les tribunes ou escalader le muret de la ligne de départ / Arrivée. Quelques images du passage sous le Dunlop pourrait être également intéressantes. Aucune attente, ni aux dossards, ni au ravitaillement, ni à la récupération de la caution. .Quel plaisir de rouler, sans danger, sur cette piste mythique. Les coursiers et les cyclos se sont bien intégrés à ce type d'épreuve et ont pu relever chacun leur défi. Où pourrions-nous visualiser nos résultats ? Nous avions 2 équipes de Saintry qui ont participés à votre 1ère organisation. BRAVO à tous.
Jean-Claude BICHON Président du Cyclo Club de Saintry

**** Bonjour, ce message pour vous dire notre grande satisfaction concernant l'organisation de cet evenement. Tout y était sauf peut être quelques stands de massage. Merci beaucoup pour votre organisation et votre disponibilité durant ce week end inoubliable. Cordialement, L'équipe 412 "Hunters of Time"

**** Bonjour, un beau week end sportif a seduit toute l'equipe de l 'U S SETRAM.(bonne organisation), je fais deja la demande pour la deuxieme edition !(constitution d'equipes) pouvez vous m'envoyer le classement general ainsi que le classement par equipe svp.je ne le trouve nul part dans les journaux!a la prochaine edition. Damien Ferre

**** Bonjour. Merci pour cette remarquable épreuve ! Rouler sur le circuit est plus qu'un régal !
Je craignais des accrochages compte tenu de l'hétérogénéité des participants, mais la topographie des lieux nous a vite rassurés. Où peut on avoir le résultat "des courses" avec classement , temps, km etc...... Existe-t-il en ligne ! Merci à vous. Cordialement ! Michel Douard (72)

**** Bonjour et merci pour ce super we passé sur le circuit Bugatti (et en plus on a eu une superbe météo).
J'ai donc participé aux 24 heures en solo (N°129°). Je n'ai pas pu rester apres l'arrivée, mon assistance devant repartir rapidement pour prendre le travail ce matin tres tot. Pouvez vous me communiquer mon classement et si un diplome est prévu pouvez vous me le faire parvenir à mon adresse (je vous rembourserai les frais de port). Encore un grand merci à toute l'organisation. Sportivement. Stéphane Ruel (50)

**** Bonjour, Vous avez eu une idée génial. Je suis passé sur le site hier et j'ai trouvé l'épreuve simpa.Je me permets de vous donner une idée pour l'édition 2010. J'ai voulu suivre l'épreuve à distance et il n'y a pas d'info sur les classements. Vous serez il possible à l'avenir de faire des points courses toutes les heures (par exemple). Je suis moi même athlète sur des grosses organisations et ça permets aux amis, familles et autres curieux de suivre l'épreuve. Néanmoins, pour une première, vous avez tapez fort. Bravo à toute l'équipe et je pense à bientôt comme athlète. Christophe BAZOGE

**** Bonjour, ayant participé ce week-end aux 24h du Mans vélo au sein de l'équipe "Teuchos LMTeam", je reviens vers vous pour vous livrer nos impressions et remarques sur l'épreuve. Tout d'abord d'une manière générale un grand bravo pour l'organisation de cette première édition, nous avons passé un week-end fabuleux sur le circuit, notre course s'est déroulée à merveille, et nous en repartons avec des souvenirs plein la tête, qui resteront gravés longtemps ! Que de moments magiques ! Toutefois, nous voudrions vous faire part de quelques points que l'on verrait à améliorer :

Tout d'abord nous avons été un peu déçu du faible contenu du sac cadeau que l'on a reçu lors de la validation de notre inscription. Compte tenu du coût élevé de l'inscription, il nous semble qu'il serait largement envisageable de faire mieux, en y ajoutant par exemple un T-shirt floqué des logos de l'épreuve, ce qui ferait un souvenir "matériel" à garder de l'épreuve. Produit en grande quantité, cela ne couterait pas bien cher et serait très apprécié des concurrents. Voire même offrir le maillot officiel ? (40€ l'unité pour des personnes qui ont payé en moyenne 150€ d'inscription chacune, ça fait beaucoup trop...)
(De nombreuses épreuves cyclo avec des coûts d'inscription qui n'ont rien à voir le fournissent par exemple)

Ensuite l'accès avec un véhicule à proximité des stands pour pouvoir décharger les affaires de chacun a été assez flou, et pas toujours pratique. Compte tenu du rapport entre la capacité d'accueil du circuit et du nombre de personnes concernées par l'épreuve de vélo, là aussi il y aurait surement moyen de proposer un meilleur accès.

Enfin nous regrettons l'accès très limité à notre stand pour les accompagnants (bracelets fixes et donc pas "pretables" entre personnes). Étant une équipe locale, nous avons eu de la famille et amis qui sont venus nous voir, et nous aurions beaucoup apprécié pouvoir les accueillir (par petit nombre évidemment) dans notre stand. On est bien conscient que ce point doit être très compliqué à gérer, mais ce serait vraiment très appréciable notamment pour les locaux de pouvoir trouver un moyen de se passer les bracelets roses par exemple (avec contremarque à la sortie pour ne pas qu'il y ait de fraude, ou bracelets électroniques). c'est pour nous le principal point à améliorer.

Dernier point, les photos officielles à commander sur votre site partenaire, qui sont extrêmement chères ... C'est bien dommage.

Voila les quelques remarques, mais encore une fois dans l'ensemble nous avons trouvé l'épreuve très bien organisée, et nous vous en remercions encore ! Peut-être à l'année prochaine ! Mathieu Maucourt, pour la LMTeam

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